Согласен с Авиатором,при такой поклаже+жена, 650 мало.
В тех же условиях лично мне и 1200 не хватает

Тигра...

Хм… очень смешно хи-хи-хи…

Но давайте все же определимся:

1. Одиночное плавание я подразумеваю как движение без других мотоциклов, т.е. мотоцикл один, а не как вы подразумеваете «без пассажира»
2. Автономность конечно же не полная в смысле бензина. Мне его хватает километров на 300… чуть больше. И воду я каждый день покупал литра по 4-ре…
3. Путешествие действительно было рассчитано по доялм секнд. Даже пришлось более 200-от км под Екатеринбургом идти в дождях. Да- это я, Авиатор.
4. Быстрый разгон это знгачит быстрый, а что тут не понтяного???
5. Про 650-ку и т.д. можете долго спорить, но именно этот Литр мне позволял не париться чем конкретно я его заправлял. Только немецкий Оппозит может дать это ощущение.
6. Да BMW действительно хороши. Разницы с Уралом не заметил по передачам. Но н в два раза сильнее.
7. Проблема не на счет два-три до 100, а разница, когда уже 150 и у вас офигенный багаж приторочен и аэродинамика ни к черту, а вы ускоряетесь…
8. Мне не нужен был узкоспециализированный мотоцикл, потому я и выбрал Найкед байк.

Я не буду спорить, это не имеет смысла.

Извольте для сравнения:

Урал: крутящий момент 44 Нм. Ваш мот: 60 Нм. Мой: 98Нм

Это дает паровозную тягу, не мне вам рассказывать как это полезно когда мотор уже с 2 000 оборотов выдает 85 процентов тяги. Эластичность мотора потрясает.

Урал: 40 Л.с. Ваш 50 Л.с. Мой 85 Л.с.

Я думаю, что не надо объяснять для чего нужна мощность.

Ваш мот Очень... Очень похож по характеристикам на Урал. И кубатура та же. Я давно для себя вывел, что впрочем на таком мотоцикле ездить можно, но гораздо приятнее на своременном BMW.

И последнее Подвески: Паралевер сзади и Телевевер впереди. Что они дают, спросите вы..?

Отвечаю: изумительную реакцию подвески на неровности.

Телевевер впереди при резком торможении в отличии от телескопа не клюет. Думаю не надо объяснять этот плюс.

Паралевер сзади... Любой мотоцикл при старте разжимает подвеску, она становится дубовой и не отрабатывает неровности, здесь этого Нет. Подвеска отлично продолжает отрабатывать неровности.

А мы с вами знаем, что основная цель подвески это сохранить сцепление колес с дорожным покрытием.

Да, черт возьми это приятно владеть таким мотоциклом.

Надеюсь я достаточно содержательно ответил на ваше издевательство...

Забаааавно...

Первое сообщение от Вас, господин Авиатор, вчера в 19-22 - с общими такими ответами;
а второе - сегодня В 12-56 - уже с конкретной информацией... Позволите сделать вывод, ... что, Вы инфу собирали со вчера:
- Про свой моц (не поняла, у Вас вроде как GS-1200, так какой же это найкед-байк?)
- Про УРАЛ (знаю, что люди, поездившие на УРАЛах обладают гигантоманией и считают, что 400 японских лошадей МЕНЬШЕ 650-ти русских, но с Вашими-то знаниями говорить, что у БМВ и УРАЛа ОДИНАКОВЫЕ характеристики????????!!!!!!!!!)
- Про мой моц (кстати, Вы какой тут имели ввиду?.. Бэху-то я продала аж в конце 2007г., а у моего Бандита - тоже 650, тоже 62 Нм, только мощность - другая и тип мотоцикла )

Но на самом деле - фигня все это...
На самом деле - я писала не о том и не для того, чтобы доказать, что мой бывший мотоцикл лучше ВСЕХ... (хотя сравнивать его с УРАЛом и называть несовременным - это что-то с чем-то...)...
Просто воспользовалась случаем, когда наш достающий всех и смеющийся при этом над всеми Авиатор расслабился и написал сообщение, как все нормальные люди - в свободном стиле, не особо следя за грамматикой, орфографией и художественным стилем, расслабленный и уверенный, что все поймут правильно...
Ан нет...
Тут появляется такая вот Тигра и начинает до слов докапываться... И смешно-то ей - невозможно как...

Никого не узнаете, господин Авиатор?
Может вспомните, когда другим отвечать будете...


И ЗАЧЕМ, БЛИН, Я ЭТО ПИШУ???
ВСЕ РАВНО КАЖДЫЙ ПОЙМЕТ... НЕИЗВЕСТНО КАК, НО НЕ ТАК, КАК ПЫТАЛАСЬ "ДОНЕСТИ"...

Тигра, у меня, как я и писал выше "R" - серия, переводится как родстер... BMW R 1150 R. А GS для меня высоковат.

Я не пишу расслабленно или натянуто, я пишу так как пишеться (пожатие плечами).

Да, это правда, я пересел на этот бмв и ощутил себя как на Урале. Именно так. Разница в мощностях... ну у него всего в два раза больше, а все остальное то же самое. Это же просто мотоцикл Да одинаковые характеристики у бмв и урала. А что у них разве мотор не внутреннего сгорания? Или рулькак-то не туда крутиться....? ВСЕ одно и то же.

Так, теперь про поиск информации. На самом деле вчера написал и забыл. Залез сегодня на сайт, а ничего нового не написано, решил поразмяться и постучал по клаве новое сообщение, поскольку вчера его было лень писать именно такое. Инфа на характеристики в инете ищется за пол минуты, не мне вам рассказывать...

Но так и быть скажу, вы настолько вся такая Тигриная, что вот всю ночь только о вас и думал и когда наконец-то судьба доставила меня до компьютера, так сразу же вам и отписался хи-хи-хи...

Насамом деле я вообще не понял зачем вы написали про этот городской эндурик, ведь каждый выбирает под себя не так ли? Меня вот вообще тащит и плющит от оппозитов, за ряд их каких-то особенностей. Кста БМВ как раз и есть отец наших Уралов, как вы наверное знаете. Реально техника недалеко ушла от тех времен. На этом БМВ так же тяжело ехать как и на более ранних мотоциклах. Хотя конечно не спорю 4 000 км. за четыре дня было прикольно

"отредактировал:"
Сорри, описался, 4 000 км за 5 дней.

В от это баталия!!!!!

Тигра! Я горжусь тобой!!!!!!!

Может пора вообще переименовать тему "Поедем в Суздаль?"

Господин Авиатор, по-моему, тема «Поедем в Суздаль» иссякла (скажу больше – потеряла свою актуальность)…
Темы: «Я еду в Архангельск», «Универсальный мотоцикл», «Не надо излишней агрессии» тоже…

Можем продолжить тему «УРАЛ – наше всё», да только мешает вопрос: чего же Вы тогда на БМВ-то пересели, если всё-то одно и то же?!?

Тако ж, что касается одинаковости БМВ и клона с его прапрадедушки, который (клон в смысле) умудрился просуществовать несколько десятилетий практически никак не изменяясь только благодаря советскому мотопрому, не интересующемуся прогрессом и полагавшемуся только на любящие и терпеливые русские руки…
Так вот их только классифицировать можно одинаково: «мотоцикл».
Во! Мне в голову пришла аналогия: у Шварценеггера и у пьяного русского мужика, если их описать с точки зрения технических характеристик, тоже ВСЁ одинаковое…
Только разница несомненно есть!!! И руль-то у них по-разному крутится, и топливо-то по-разному сгорает, и ведут-то они себя по-разному, и жизнеспособность у них – тоже разная… А утверждать, что «Шварци – он как я» может только «я» - уж извините…

Понимаете, господин Авиатор, когда Вы доказываете, что БМВ=УРАЛ, то у меня возникают простые человеческие сомнения: а ездите ли Вы вообще на БМВ, или Вам этого просто хочется? (Нет, ну правда, без желания обидеть!)

Хотя.... Возможно, что Вы ТАК любили свой УРАЛ, что теперь безумно по нему ностальгируете... Приблизительно так же, как я по своему БМВ? Но даже ностальгия не уравнивает эти два мототипажа...

За сим откланиваюсь...
Мне больше нечем поделиться с народом на заданную тему "Поедем в Суздаль".....

Я писал выше "потому что Уралы больше не выпускают".

Напрасно вы так на советский мотопром наезжаете. И так же не правы, мотоцикл претепервал ряд серьезных изменений в лучшую сторону.

На обиженных говорят воду возят. Считайте, что я и впрямь на БМВ только мечтаю покататься Ну и до полной картины, Урал у меня сломан, а запчастей нет, потому я вообще еще в этом году и не ездил. Так что вот так вот

Нет, я особо к железякам любви не испытваю, НО и не заслуженно обижать тоже не считаю возможным. Ностальгия... Да нет. Вероятно простота. Вот и все. Я вот как-то встречался с дядькой, так вот он раскатывает на настоящем английском BSA им самим собранный. Правда рама сделана под чопер, но под класический, с "сухим" задом. Этот мотоцикл насколько прост настолько красив и надежен... А вообще это тему хорошо развил в своей книги Персинг М. Р. "Дзен и Искусство ухода за мотоциклом".


Да... месяца полтора я там проезжал... мимо суздали, но тогда была цель покатать одного человека... Там очень хорошая дорога идет от Переславля-Залеского.... очень своеобразная...